СТРОИТЕЛЬСТВО, АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ В МОСКВЕ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Асфальтобетонные смеси имеют разную классификацию. Существуют пять основных типов асфальта. Тип асфальтобетона отражает наличие или отсутствие в составе асфальтовой смеси каменистого заполнителя (щебень или гравий), его долю по отношению к общему объему смеси и разновидность по методу испарения углеводородов.

Типы асфальта указывают на уровень качества асфальтовых смесей. Чем больше в составе каменистого заполнителя, тем прочнее и надежнее покрытие из такого материала. Но тип асфальтобетона не единственный параметр оценки качества материала.

Типы асфальта разделяются на 5 категорий (А, Б, В, Г, Д), каждая из которых отражает:

Какой материал выступает в роли основного заполнителя (щебень, гравий или песок);
Какой процент от общего объема занимает заполнитель;
Какие смеси (горячие или холодные) относятся к типу.
Также к маркировке может быть добавлена буква «х», что будет означать принадлежность смеси к холодным асфальтобетонам.

Чем больше каменистого заполнителя в составе, тем выше будет качество асфальта. Таким образом, асфальты типа А будут обладать наилучшими характеристиками, типы асфальта Б и В – средними, а Г и Д – низкими.

При этом каждый тип преимущественно имеет определенное назначение:

Тип А чаще используется для автодорог с повышенной транспортной загруженностью;
Типы асфальта Б и В применяются для дорог со средней загрузкой, а также для пешеходных территорий;
Типы асфальта Г и Д используются только для пешеходных зон.
Помимо типов, асфальтобетоны имеют еще несколько параметров классификации, каждый из которых определяет особенности, характеристики и область применения смеси.

На высоко загруженных автодорогах используются асфальтобетон высоких типов. Для укладки асфальта на пешеходных зонах можно использовать другие типы асфальта, потому что разница во внешнем воздействии на автодороге и тротуаре разная по нагрузке.

Характеристики и типы асфальта.

А
Только горячие асфальтобетонные смеси;
Содержат от 50-65% щебня.
Б и Бх
Горячие и холодные асфальтобетонные смеси;
Содержат от 40-50% щебня или гравия.
В и Вх
Горячие и холодные асфальтобетонные смеси;
Содержат от 30-40% щебня или гравия.
Г и Гх
Песчаные смеси, содержат 30% песка, полученного дроблением горных пород.
Д и Дх
Песчаные смеси, содержат 70% песка, полученного отсевом осадочных пород.

Щебень, являясь продуктом дробления твердых горных пород, превосходит гравий по своим физико-механическим свойствам, так как гравий представляет собой лишь осадочные горные породы.

Большой % каменистого заполнителя в составе асфальтобетона обеспечивает высокие физико-механические свойства покрытия. Это особенно касается типа А, который подразумевает именно высокое содержание щебня.

Щебеночно-мастичный асфальтобетон имеет в составе щебень из твердых горных пород в доле 70-80% от общей массы, что делает его одним из самых качественных асфальтобетонов.

Типы асфальта Б и В попадают щебеночные и гравийные смеси. Данные категории будут уступать асфальту типа А, при этом щебеночный асфальт Б или В типа будет иметь характеристики выше, чем гравийный асфальт тех же типов.

Типы асфальта Г и Д уступают другим типам, что не дает возможности использовать их для покрытий, которым требуются высокие эксплуатационные характеристики. Эти категории будут иметь более низкую стоимость.

Где используются разные типы асфальта

Федеральные трассы и скоростные автомагистрали имеют высокую транспортную нагрузку легковых и грузовых автомобилей. Зоны для пеших прогулок лишь нагрузку от прогуливающихся пешеходов.

Чем выше внешнее воздействие на покрытие, тем более высокими должны быть характеристики асфальтобетона для данной территории. Иногда используют комбинацию разных асфальтобетоном для покрытия.

Существует несколько параметров классификации асфальтобетонных смесей:

1. Тип;
2. Вид основного заполнителя;
3. Зернистость;
4. Плотность или пористость;
5. Способ испарения углеводородов и технология укладки;
6. Марка.

Зернистость разделяет асфальтобетонные смеси по диаметру фракций основного компонента. Существует три категории:

1. Крупнозернистые смеси – фракции 20-40 мм;
2. Мелкозернистые смеси – фракции 10-20 мм;
3. Песчаные смеси – фракции до 10 мм.

Плотность и пористость асфальта
Данный показатель в процентном соотношении отображает остаточную пористость асфальтобетона. Остаточная пористость представляет собой уровень пористости после того, как асфальт будет уложен и уплотнен. Как и в случае с зернистостью, более пористый асфальт укладывается в нижних слоях для стабилизации, а более плотный – в верхних для сопротивления износу.

От состава смеси будет напрямую зависеть качество строящегося дорожного полотна. Причем важное значение имеют не только составные части, но и их пропорции. Различают асфальт:

• Песчаный. Основа – песок. Это бюджетный вариант, который подходит для создания пешеходных дорожек, подъездных путей, парковок. Предназначается для зон с низкой и средней нагрузкой. Песчаный асфальт не обладает высокими эксплуатационными характеристиками, поэтому используется только для асфальтирования пешеходных территорий.
• Щебеночно-мастичный. Состоит из твердых горных пород, за счет чего хорошо выдерживает существенный вес. Например, при движении грузового транспорта.
• Мелкозернистые а/б смеси. Мелкозернистый асфальт укладывается поверх асфальта с крупными фракциями, так как обладает более высокими показателями прочности и износостойкости, а также хорошо препятствует попаданию влаги во внутренние слои полотна.
• Крупнозернистые а/б смеси. Крупнозернистый асфальт применяется в нижних слоях асфальтобетонного покрытия, выполняя функцию стабилизирующего слоя, а также препятствуя образованию колеи и защищая внутренние слои основания.

Наша компания сотрудничает с проверенными производителями сырья напрямую. Благодаря этому, мы можем гарантировать его высокое качество по выгодной цене.

Эта технология обладает следующими достоинствами:

• быстрая скорость укладки;
• доступные расценки;
• возможность точечного ремонта без необходимости демонтажа всего полотна;
• прочность, долговечность и надежность;
• устойчивость к внешним неблагоприятным факторам.

В отличие от бетона и тротуарной плитки асфальтовое покрытие будет практически сразу готово к эксплуатации.

На нее влияют такие факторы, как:

• себестоимость материалов;
• тип и количество спецтехники;
• особенности рельефа;
• отсутствие или наличие основания, толщина дорожной подушки;
• количество специалистов в бригаде;
• удаленность объекта от карьеров и асфальтобетонных заводов.